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1.骏码未来几年的发展战略
2013-07-30 15:21:40
第一阶段，三年之内，我们想做到行业前三。
第二阶段，我们会关注一些新技术，例如物联网和大数据相关的拓展应用会做一些。
第三阶段，我们未来会进入集成业务领域，为成为综合方案提供商而努力。
2.重庆易博未来几年的发展战略
2013-07-30 15:24:47
经过多年的积累，我公司已拥有一支专业、精干的研发团队，也有了一定的市场基础。
未来几年，公司将进一步增加研发投入，加强与各相关科研院所技术合作，从满足一线城市交通信号控制实际需求出发，不断拔高自己的核心技术层次以保持与后来者的差距，做精做强。
鉴于目前公司仍未涉及系统集成业务，接下来我们会在全国范围内加强与一些系统集成商合作，争做国内领先的智能交通系统方案解决商与设备供应商，为客户提供更有性价比的产品和服务，未畅通城市建设做出自己的贡献。
3.连云港杰瑞未来几年的发展战略
2013-07-30 15:17:49
我们在研发和技术上要有突破，在市场上加大宣传，把市场做好，加大与集成商的合作力度，达到共赢的局面。
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转自：中国交通技术网
重庆易博交通控制设备有限公司主要产品和服务
交通信号倒计时显示器
交通信号倒计时显示器是交通信号控制的辅助设施之一，方便过往车辆和行人对目前红灯或绿灯剩余时间的把握，对调整驾驶员心理、提高路口通行能力、减少交通事故都能起到很好的辅助作用。EBOS的倒计时显示器分车行用和人行用两类，显示方式分点阵式和段码式两种。
ETSP交通信号优先控制系统
易博交通控制设备有限公司提供的ETSP交通信号优先控制系统可根据公交和特种车辆的不同任务需求定制相应方案，达到优先目的。在公交车辆通过交通信号控制路口被优先时，可以让该车有多一点额外的绿灯时间或少一点红灯时间，以减少他们被交通信号拖缓的时间。 在特种车辆通过交通信号控制路口被优先时，通过判断车辆位置、方向及优先级别等状态来决定需通行方向的绿灯策略，尽快让该车辆(或车队)通过路口。
我公司的公交信号优先系统及特种车辆优先系统已在2007年投入重庆高九路BRT等路段正式运行。系统的造价较低，建设的周期较短，性能稳定、可靠，做到了公交车辆、特种车辆“一路绿灯”优先、安全、快速通行，且对其他相位的车辆影响很小。
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转自:中国交通技术网
上海骏码交通科技有限公司主要产品
2013-07-30 15:22:50 评论：0 点击：237
上海骏码交通科技有限公司在交通信号控制领域的主要产品：
JMC系列集中协调式交通信号控制机
JMC系列集中协调式信号机符合《国家GB 25280-2010 道路交通信号控制机标准》及《GB/T 20999-2007 交通信号控制机与上位机间的数据通信协议标准》。
JMC系列信号机采用32位芯片与实时多任务嵌入式系统，保证信号机具备强大的计算与通讯能力。信号机机体主要由控制箱、电源单元和机柜组成。控制箱主要包括主控板、相位驱动板、车辆检测板。
JMC系列信号机拥有卓越的控制功能，能够提供关灯、闪光、全红、步进、跳相、长红长绿、时间表控制、全感应控制、半感应控制、无缆线协调控制、感应式线协调控制、行人过街控制、动态方案选择、公交优先、紧急优先等多种控制方式。
JMC系列信号机可支持线圈、地磁、视频、红外等多种检测器，可连续准确的采集现场交通数据，并具备本机交通数据存贮功能。
JMC系列信号机可直接连接可变信息板，实时提供相关路段及快速路出入口的交通信息。
JMC系列信号机可支持无线通讯互联功能。
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转自:中国交通技术网
汪志涛：企业趋于两极分化 竞争激烈
2013-07-30 15:04:56
我认为有利有弊，安防企业像海康、大华进入，市场可能更好。大华与海康采用分销模式，市场能力比较强。产品本身的话可能不占优势。但是他们的优势是各地都有销售与服务，而且他们如果走中低端路线，很可能让中端产品市场蓬勃发展。现在的智能交通企业趋于两极分化，从产品商往集成商发展的要多一点，而集成商要做产品的话，成本要多一点，总体的竞争是越来越激烈的。
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