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上海市各区交警支队地址和联系电话

转自中国交通技术网

1.骏码未来几年的发展战略
2013-07-30 15:21:40
第一阶段，三年之内，我们想做到行业前三。
第二阶段，我们会关注一些新技术，例如物联网和大数据相关的拓展应用会做一些。
第三阶段，我们未来会进入集成业务领域，为成为综合方案提供商而努力。

2.重庆易博未来几年的发展战略
2013-07-30 15:24:47

经过多年的积累，我公司已拥有一支专业、精干的研发团队，也有了一定的市场基础。
未来几年，公司将进一步增加研发投入，加强与各相关科研院所技术合作，从满足一线城市交通信号控制实际需求出发，不断拔高自己的核心技术层次以保持与后来者的差距，做精做强。
鉴于目前公司仍未涉及系统集成业务，接下来我们会在全国范围内加强与一些系统集成商合作，争做国内领先的智能交通系统方案解决商与设备供应商，为客户提供更有性价比的产品和服务，未畅通城市建设做出自己的贡献。

3.连云港杰瑞未来几年的发展战略
2013-07-30 15:17:49   
我们在研发和技术上要有突破，在市场上加大宣传，把市场做好，加大与集成商的合作力度，达到共赢的局面。

智能交通行业厂商名录
1.福建省视通光电网络有限公司
2.上海电科智能系统股份有限公司
3.南京莱斯大型电子系统工程有限公司（南京莱斯信息技术股份有限公司）
4.杭州海康威视系统技术有限公司
5.连云港杰瑞电子有限公司
6.北京易华录信息技术股份有限公司
7.青岛海信网络科技股份有限公司
8.重庆易博交通控制设备有限公司
9.上海骏码交通科技有限公司
10浙江大华技术股份有限公司
11.上海雀普电子有限公司
12.浙江宇视科技有限公司
13.北京文安科技发展有限公司(视觉技术方面)
14.中兴智能交通系统(北京)有限公司
15.生茂光电科技股份有限公司
16.南京多伦科技有限公司
17.安徽科力信息产业有限公司
18.西门子(中国)有限公司
19.上海宝康电子控制工程有限公司
20.厦门成利吉智能交通科技有限公司
21.哈尔滨新中新电子股份有限公司
22.南昌金科交通科技有限公司
23.南京蓝泰交通设施有限责任公司
24.上海东川交通科技有限公司
25.北京四通智能交通系统集成有限公司
26.深圳市法马科技有限公司
27.杭州鼎鹏交通科技有限公司
28.安徽蓝盾光电子股份有限公司
29.佛山市青松科技有限公司
30.深圳市中盟科技股份有限公司
31.宁波华路德交通设备科技有限公司
32.苏州中能能源科技有限公司
33.浙江富阳市新源交通电子有限公司
34.江苏永诚交通器材有限公司
35.北京爱德威通亮技术有限公司
36.江苏大为科技股份有限公司
37.南京洛普股份有限公司(LED)
38.绍兴市泰和交通技术工程有限公司
39.武汉中科通达高新技术有限公司
40.上海电科智能系统股份有限公司
41.江苏怡和科技股份有限公司
42.石家庄优创科技股份有限公司
43.重庆景登科技有限公司
44.江苏豪纬智能交通科技有限公司
45.安徽超清信息工程有限责任公司
46.江苏智能交通科技有限公司
47.北京东方新一科技开发有限公司
48.泰安市众升智能电子有限公司
49.中国科学院自动化研究所
50.重庆攸亮科技有限公司
51.普天和平科技有限公
52.广州市高科通信技术股份有限公司
53.北京桓润世嘉科技有限公司
54.广东古田智能科技有限公司
55.泰安市神舟交通器材有限公司
56.宁波一川交通科技有限公司
57.秦皇岛金风帆电子科技有限公司
58.深圳市港辉交通设施有限公司
59.淄博鹏辉电子技术有限公司
60.淄博天方交通设施有限公司
61.北京中科智控科技有限公司
62.杭州诚道科技有限公司 
63.神州交通工程集团有限公司
64.国睿集团有限公司
65.广州运星科技有限公司

金盾工程八大信息资源库

  金盾工程信息库包括全国人口基本信息资源库、全国出入境人员资源库、全国机动车/驾驶人信息资源库、全国警员基本信息资源库、全国在逃人员信息资源库、全国违法犯罪人员信息资源库、全国被盗抢汽车信息资源库、全国安全重点单位信息资源库八大信息库。

  2003年7月到2004年2月，以“金盾工程”为依托，公安部组织开展了“指纹破案会战”，以跨区域流窜犯罪作为打击重点，以历年来久侦未破的积案作为主攻目标，依靠信息网络和指纹自动识别系统，增强打击犯罪的针对性、主动性和时效性，这是公安机关继“网上追逃”、“网上打拐”等专项行动后落实科技强警战略的又一次有益尝试和积极探索，进一步提高了公安机关应用高科技手段实现对犯罪分子“精确打击”的作战能力。在为期半年多的时间里，全国各级公安机关破获危害严重、影响恶劣的跨省大案、积案一万余起，抓获了一大批长期在逃犯罪嫌疑人。

我们在不断的进步同时，别人也会进步啊；因为我们的主意、我们的点子可能很快就被人复制、被人创新，所以你只能不断的进步，不断向前，就像容老板的创业故事一样。

我住的小区附近是一条步行街，因为周边有三星、金业、先锋、伟易达等多家大型代工企业，这个村来往人口大约有3万人左右，所以这条街非常的热闹。同时，这条街周边竟然有50多家理发店，这些店平均每天大约有10位客人左右。可是，在一个狭小的小巷道里有一家叫“东方红”的理发店，每天接待的客人达150人，周末更多达250名客人，一直忙活到晚上12点。如果你到这家店理发、洗头、护理的话，要排队至少1个小时。

可是，两年前，这家店还是一家新店，每天接待人数才5位客人左右，生意非常冷清。

也就是在两年前的一个周六，我因为要去见一位重要的客户，打算理个发再去见客户，可是，找了5、6家理发店，老板都说要等侯，所以才进了这家叫“东方红”的理发店，因为这家店没有一个客人，虽然有些担心他们的技术，但因为赶时间，也就硬着头皮进去了。

不知道当时是不是因为这家店客人少，好不容易有客人上门的缘故，他们的服务很热情周到：老板亲自为你沏茶，洗头妹亲切的跟你拉家常，理发师仔细的了解你的发型设计要求等等，给人的感觉还是很美好的。

其实，这些服务，大多数的理发店都在做，可是，为什么这家店的生意如此冷清，仅因为位置比较偏僻吗?

直到这家店的店员把我送出门口跟我说：“谢谢老板，欢迎下次光临!”的时候，我明白了，这家店除了给我提供周到热情的服务外，老板根本没有做任何的营销动作。

于是，我转回头，递给老板一张卡片，对老板说：“老板，你们的服务不错，技术也好，为什么生意这么差，那是因为你不懂营销，如果想让你的店铺3个月内营业额倍增10倍以上的话，请打卡片上的电话，我会让你的店在众多竞争对手当中脱颖而出”。

可是，这个老板整整过了一个月才给我电话，老板原来姓容，广西南宁人，说自己快撑不住了，就找我试试。

我们的谈话是在“信天游”餐厅的包房进行的，容老板见面就开门见山的说：“陈老师，我快顶不住了，每个月都赔钱，地方偏，客流少，帮我出出主意吧”。

“容老板，你以前不是开理发店的吧?你也应该没有研究过营销?”我说。

“对，我以前是在工地干的，工作很拼命，在理发店认识了现在的老婆，开理发店是我老婆的心愿，攒了6年的钱才开了这家店，是一家的希望。以前没有学习过营销，一直认为只要勤快，把客人服务好就能把店经营好，现在才知道原来不是这么回事。”容老板看样子很焦虑。

“主意我倒是有几个，不过我也有两个小小的条件，如果你能答应，我们就探讨下”我说。

“没问题，只要能帮到我就行”容老板说。

“第一个条件就是：你必须彻底的按照我出的主意去做，当然我不会让你去犯法，也不会让你增加投资;如果你不执行的的话，那就白浪费你我的心思和精力，再好的点子也帮不了你，对不对?”我说。

“嗯，那是当然”容老板有点疑惑的点头。

“第二个条件：为保证你能执行我的主意以及作为对我的回报，你的理发店要为我提供一年的免费理发服务，一个月我至少到你店免费洗头理发一次，当然，如果我的点子1个月内没有效果，你可以拒绝为我提供服务，你看如何?”我看着他。

“好，那就这么定了，说说你的点子吧”他微笑着说。

“我教你几个主意，但是，这几个主意你必须要按顺序去做”我说。

“好的，明白”容老板说。

“第一个主意，你要假装你的店生意很兴隆!”我说。

“假装，生意兴隆还能假装?”容老板打断了我说话。

“对,没错，你要创造一种生意非常兴隆的氛围给顾客看，这样你的客户才能相信你店的技术、服务都是非常受欢迎的，他们才可能走进你的店。举例：1年前有一则新闻报道，说有几千的苹果粉丝，半夜4、5点钟带着帐篷到苹果手机直销店排队购买苹果机，你认为是真的吗?”我说。

“不知道，应该不是真的。”容老板说。

“在一些明星演唱会上，那些粉丝哭着喊着，“华仔，我爱你!”，还有跑到舞台对明星强吻、强抱、强摸的粉丝，甚至还有兴奋过渡粉丝晕倒的新闻报道，但是有几个报道是真的呢?”

“我们先不管他们是真是假，但是，这些炒作报道，只是想告诉人们一件事：这个产品很畅销，这个明星很受欢迎，对不对?”我继续说。

“我不是叫你去搞炒作，而是让你用成功去证明你的成功，你要先假装你已经很成功，然后利用羊群效应来吸引你的顾客”。

“我还是不明白，我该怎么做?”容老板更加困惑了。

“你看你店里的员工，没有客人的时候他们都在干吗?”我问。

“他们都在休息啊，聊天、玩手机、看电视，有时候我们也出去派传单、做宣传、拉客户，但效果很差。”容老板说。

“那就是问题所在，假如有一个客户想理发的，可是经过你店门口的时候，发现你的店里一个客人都没有，你的员工都在玩，没事情干，他会怎么想?”我问。

“对啊，这倒没想过!”容老板说。

“如果我是客户的话，我会想：这家店服务肯定很糟糕或者技术肯定很差，要不然怎么会一个客人都没有呢，我还是去别家店吧，于是，你的客人就跑了。就像你肚子饿了去吃饭，看到有两家饭店，一家饭店有几个人在吃饭，另一家饭店一个客人都没有，请问你会选择哪家店吃饭呢?”我说。

“有道理，那肯定是有客人的那家。”容老板说。

“客户见证就是最好的见证，所以你要做的第一件事就是让你员工忙碌起来，闲的时候让他们扮演你的客户，让你真正的客户看到你店的生意永远都是兴隆的”我说。

“你是说，没有生意的时候，就让员工相互帮员工洗头、理发、护理来吸引客户”容老板说。

“对啊，但你不能跟员工说这是为了吸引顾客而做的事，而是告诉他们：我们是在没有客人的情况下，抽时间来学习和提升大家的技术。”我说。

“明白了，可是，这样还是不能吸引新顾客主动来我店消费啊?”容老板说。

“没错，所以我要给你出第二个主意，你刚才不是说你有安排员工出去派宣传单嘛，你是怎么做的?”我问。

“就是派发一些到店里洗头、理发打7.5折之类的优惠券，不过效果很差”他说。

“那都是老把戏了，几乎所有的理发店都在干这事，对不对?我想很多人接到传单瞄一下就扔了，甚至接都不接，对不对?”我说。

“对啊，没错，是这样的。”容老板说。

“那是因为你的优惠券吸引力太差，客户根本不屑一顾。那么，我们改进下，你看如何，你把优惠券改成《免费理发券》，上面写着“凭本券可以免费到“东方红”理发店享受价值40元的名师理发一次，由于本店接待能力有限，每天仅接待50名免费客户，本券一个月内有效。”我说。

“那我不是亏大了吗?”容老板打断了我的话题。

“别急，听我说完，我教你的这招叫“放大前端，垄断后端”，我们要赚的是后端钱，免费券的目的是抓住你的潜在客户，等下我会告诉你下一步如何进行后端营销;再说，你反正要付员工工资，不如做一些免费活动，对不对?”我笑着说。

容老板更加困惑了，开始摇头。

“听我继续说，你做好免费券后，就安排你的员工出去拼命的派发。派发后，大多数拿到免费券的人一定都想上门享受免费的服务，对不对。接着呢，你要做的就是锁销，锁定销售”我说。

“哦，锁销?您继续说”容老板有些焦急。

“当客户拿着免费券上门享受免费服务的时候，你们一定要保证服务周到和热情，而且彻底的免费，否则你会赶跑你的客人。”我说。

“在客人享受服务的过程当中，要你的发型师、洗发妹主动了解客人的习性爱好，并把他记录下来，最重要的是要留下他们的的手机号码、qq号码，怎么留呢?”我说。

“你可以教他们跟客人说：陈先生，你知道不知道我们店有一项“客户体验活动”?客户会说“不知道”。然后店员就说：这项活动就是：老客户每年可免费享受一次尊贵的理发服务，你只要把你电话，qq留给我们，我们每年都会电话通知你上门体验理发服务，你只需要对我们的服务提出一些评价建议就可以了。”

“这样你就能轻易的拿到客户的联络方式，只要客户踏进你的店门，留下他的联系方式，那么，利用承诺一致的原则，接着你就可以推出的会员卡服务了。”

“接着要店员跟客人说：陈先生，我们店还推出了一项会员服务，加入“东方红”会员，开通金牌会员卡，就可以享受充200元送200元的服务，这张会员卡可以跟你家人、朋友共同使用。”

“这样的活动就像手机话费充值，充100送100一样，往往是很难拒绝的，如果遇到比较抠门的客人呢，你可以推出年卡服务：陈先生，我们店还有一种年卡服务，只要100块就可以享受12次理发服务，相当于每次理发只要8块钱，一年可以节省200多块的理发费用，这张卡可以跟你家人、朋友共同使用。”

“这样，你就能锁住每一个客户，让这些新客户成为你的会员，他就能长期在你店里消费，这就是锁销”我说。

“原来是这样，只要他们成为我的会员，我就可以向他们推荐洗头、护理、染发等服务。”容老板眼睛开始发出光芒。

“还有其他点子吗?一起来说来听听”容老板好像发现了一座宝藏。

“毛主席曾说过：要在战争中学习战争。我们要在创业中学习创业，在营销中学习营销，你先按我说的方法去做，遇到问题我们再探讨。”我说。

2周后，容老板把我约到他们店，我看到他们店门口贴着一张大大的海报“高薪聘请发型师”，店里面有30多名客户在等候理发，看来效果不错。

他告诉我这一周过来免费理发的有1100多人，实在忙不过来，已经有400多人开通会员卡，仅锁销收入已有6万元多元。

3个月后，他又一次把我约到店里头，那天我看到他店里有20多客人在等候，我问他：“这些都是免费客户吗?”

“不是的，都是会员，我们现在的会员已经有2000多人了，每天上百人过来理发，这个月营业额大约有20多万。可是，我们的会员抱怨很大，因为他们经常等候1-2小时才能轮到他们，有些顾客看到我们这儿多人扭头就走了，甚至有年卡会员要求退卡，所以把你请过来，该怎么办?”容老板说。

“原来是这样，你不能当理发而理发，你要做的是营销工作，而营销工作的基本条件就是要站在客户的立场思考问题”我说。

“如果你是客户，你无聊的时候会做什么呢?”我问。

“无聊的时候，可能就会玩手机上网、看电影、玩电脑、看杂志或者玩游戏之类”容老板说。

“这就对了，你的客户在等候的时候是很无聊的，那么，你能够为你的客户提供这些消遣服务吗?”我问。

“当然可以。”容老板高兴的说。

后来，他在他店安装了5台可以上网的电脑，还装了无限路由，客户可以在它店里无线上网;在这里你还可以看杂志、报纸和小说;他甚至真的搬了两台游戏机进到店里，客人等候的时候可以在这里免费玩游戏机。据他说，有些老客户因为很享受这里的环境氛围，一周要到他店享受3、4次洗头服务。

后来，他又推出一项电话预约服务，他给所有的会员发信息说：如果你要洗头、理发、做发型，只要一个电话，东方红就为你预留席位，轮到你的时候，我们立即电话通知你过来享受服务。

亲爱的朋友，我不知道你看到这里的时候有什么样的启发，正因为这些小小的营销技巧，让他营业额3个月倍增了23倍，成为该村最火爆的一家理发店。

不过故事还没有结束，我们在不断的进步同时，别人也会进步啊;因为我们的主意、我们的点子可能很快就被人复制、被人创新，所以你只能不断的进步，不断向前，就像容老板的创业故事一样。

大约的半年后，容老板再次把我请到“信天游”餐厅，说：“老师，我又出新问题了，还得你指点下?”

“哦，说来听听”我说。

“第一个问题就是：我们的免费券现在被竞争对手复制了，他们也在用，而且发展了不少会员;我们派发的免费券拉的客人越来越少了，我们该怎么办?第二个问题是：有些会员虽然有充值，但已经2、3个月没来店里头消费了，我该怎么让他们过来消费?第三个问题是：有些会员的钱消费完了，就没有继续再充值，也没有过来继续消费，我该怎么让他们重新回到我的店里消费?”他说。

亲爱的读者，当你看到这三个问题的时候，你会怎么做?你不妨停下来思考下，在日志下面留言给我，看你的答案是否和我的答案一样?也许你的答案比我的主意更高一筹。

好了，我们继续。

“那好办，还记得我之前给你说过“客户见证就是最好的见证”吗?你现在不需要派传单了，让你的客户转介绍客户就好了，如果你的客户转介绍一个客户到你的店消费一次，你就给他提供一次免费的服务。如果介绍的客户现场开通会员卡，你就为这个新客户提供一次免费服务，双管齐下，你看如何?”

“对啊，让他们转介绍就可以了，我还可以送小礼品给他们啊!”容老板眼睛又露出光芒。

“对，人都是趋利的，都喜欢占便宜，要不断的变通。至于第二个问题嘛，我之前要求你把客户的联系方式留下来，建立一个客户数据库，这是有目的。你可以通过邮件，手机短信随时跟你的客户沟通。我教三个信息沟通技巧”

“第一个技巧：你要对定期对你的客户名单进行检查， 找出其中流失的客户，然后向这些客户发送群体短信，短信的内容是什么呢?就说这么一句话就可以了：“由于你是我们的老客户，所以我们向您提供一次免费的理发服务”，这句话具有非常高的价值，他能够立即挽回你流失的顾客。”

“第二个技巧：你每周定期地发出一些信息来提醒你的客户，“亲爱的朋友，根据我们数据库的记录，今天又到了您该理发的时间了，您作为我们的老顾客，我们会给您提供非常优质的服务，老朋友，本周您什么时候到我们的小店里，我们将提前为你预留席位，等待着您”。

“第三个技巧：你要定期检查客户的消费记录，设定消费积分奖励，然后给客户发短信：“亲爱的朋友，非常感谢你对东方红的支持，根据我们数据库的消费记录，你的积分已经达350分，你的积分只要满400分就可以获得本店送出的价值50元的“***精美礼品一份”(或者奖励免费头发护理一次，或者参加抽奖活动等等)，期待您的光临!”这样，不就能促使你的他们上门消费了吗?”我说。

“老师，你太神了!”容老板兴奋的锤了一下桌子。

2年过去了，容老板已经开了3家连锁店，两年来收入220多万。

亲爱的读者，如果你也是开店的，特别是开理发店的，你可以直接把这些策略技巧直接用在你店铺经营上，他一定会让你的利润快速的得到倍增。

车云按：在停车创业，后市场下一个入口？（国际篇）一文中，车云菌详细阐述了国外创业者解决车主停车难痛点的思路。但在中国，停车场的业态又大不相同，不仅有大批创业公司涌现，BAT等大公司依仗资源、资金和用户等优势，在停车场管理和车主停车问题上也有着深远布局。
本文车云菌就将从车主需求、互联网巨头触角、创业公司尝试、政府行动等方面全景展现中国停车场的新兴商业圈层，并对停车场商业的问题、风险、盈利模式、商业核心等展开分析。
出门的时候，能够快速到达目的地；停车的时候，能够快速找到停车位；车辆停好以后，能够心情愉悦地购物与工作；返程的时候，能够快速找到爱车——这才是愉悦的车生活。
但随着车辆的不断增加，道路越来越拥堵，停车难已不仅仅是北上广深等一线城市的专利，广大二三线城市车主也备受停车折磨。造成这一困境的原因主要是两方面：
1、车位数量有限，高峰时期呈现阶段性供不应求。
2、停车场彼此间相对独立，无法有效调度。
不过，停车难在成为车主痛点的同时，也带来了新的商业机会。
车主需要什么？

具体来讲，车主的需求可以归纳为以下几点：
实时车位信息
对于车主而言，找车位时需要的是停车场的实时车位信息，包括停车场的收费标准、空闲车位数量以及位置。前者能够帮助车主决定是否前往某一停车场，后者则能帮助车主迅速停好车辆。
停车场入口
另外，城市的道路划分，单行线、禁行区无所不在，有时候错过了一个路口，可能得绕个半圈才能回到停车场的入口。所以，当车主得知某一停车场尚有空位时，需要有合理的路径规划找到入口。
LBS位置服务
停车是一个强位置的场景，LBS位置服务对车主而言并非强需求，但停车以后车主的行为却是停车创业的商业机会所在。包括车服务和人服务。车服务，就是洗车、汽车保养、维修等；人服务，则可以简单表述为吃喝玩乐。无论是哪一种服务，都有足够的想象空间，也是大小公司对停车场价值趋之若鹜之处。
停车场寻车
停车场寻车需要硬件设备的辅助，提供车辆停放的精确位置，车主通过移动端的设备，进行室内导航。主要应用于帮助车主在陌生、复杂的停车场，迅速找到车辆位置。
便捷的支付方式
拎着大包小包的你，穿着恨天高的高跟鞋，是否会纠结先找到车安置战利品呢？还是先到中央收费处缴纳停车费呢？有心人已经在为停车支付而努力，微信支付、支付宝支付在不久的将来，都不会是问题。发票的问题怎么解决？无需担心，税务电子发票系统可以跟上时代发展的步伐。
大数据协同服务
正如前面所述，停车难的一个重要原因是停车场之间彼此孤立，信息无法沟通。在未来，停车场的实时车位信息一旦实现了共享，就可以为车主提供更加便捷的停车引导服务，迅速将需要车位的车辆引导到车位上，为智能交通和智慧城市的建设提供便利性。更重要的是，这些大数据将会碰撞出更多商业机会。
车云观察：
对于智慧停车项目而言，导航、实时车位信息、LBS服务、支付等，都离不开移动互联网的强有力支持。集中上述功能的一个超级APP，是车主最为便捷的使用方式。
互联网巨头的触角
智能停车不仅仅是解决单一车主的停车难问题，更被寄予解决城市交通拥堵的期望，属于智能交通以及智慧城市的范畴。上升到这样的高度，面对数量众多的停车场，需要的是系统级的解决方案。根据车云菌了解，BAT中的阿里和腾讯，都在智能停车领域谋划已久。
阿里云进军智能停车的野心

阿里云进军智能停车最先从杭州开始，2014年8月份，阿里云和杭州城管委以及第三方公司建立了针对路边停车位的杭州“智能停车收费系统”。这套系统可以实现智能地感、手持POS机以及云计算平台的数据互动，提供停车监督、数据分析和费用结算等功能，并可配合服务电话热线，实现道路智能引导等功能。
目前而言，这套“智能停车收费系统”仅针对的是路边停车位，未来，城市停车场数据也会被纳入云平台。随着数据量的增加以及准确度的增加，可以实现智能调度。再结合更多的传感器、道路监控、手机APP、车联网等接入的数据，阿里云最终希望依靠数据化运营，系统性地解决城市交通拥堵问题。
上述层面仅仅是交通方面的解决方案，阿里云要切入的智能停车场景希冀提供更多的内容，除了支付服务，还有车的消费以及人的消费，甚至包括广告业务、增值服务业务等内容推送。
整体而言，阿里云智能停车已经上升到了智慧城市的概念范畴。结合到阿里云平台的计算能力，智能停车能够帮助政府或者是第三方合作伙伴，得到更强的业务扩展和更高效的业务部署。
微信智慧停车连接一切

微信几乎在与阿里云同一时间推出了“微信智慧生活”全行业解决方案，其中，微信智慧停车场是“微信智慧生活”中的重要一部分，停车场通过微信公众号为车主提供服务。大型商业体广州正佳广场的地下停车场，是微信智慧停车场的首个案例，其服务的微信公众号为“正佳停车小助手”。
在硬件上，除了传统的道闸及收费系统，正佳广场停车场还增加了与车位一一对应的联网摄像头，这样的硬件条件为智慧停车场的实现提供了可能。当车主开车取卡进入停车场，可以看到停车卡上除了一个编码外，还多了一个二维码，车主通过微信扫描该二维码，就可以实现微信支付停车费。
此外，基于硬件设备的支持，车主在停车时，能够根据场内指示牌迅速找到空车位。逛商场时，可以通过手机随时查询到车辆的停放时间、停放位置、需要缴纳的停车费、车辆5分钟内的照片、商场消费获得的停车券等，甚至“一键锁车”（锁车之后如果不在微信公众号中取消，停车场道闸将视为非法不予放行）。
未来，微信智慧停车场，还可以通过微信公众号提供停车场室内寻车、停车场周边的消费资讯和优惠信息等服务。
车云观察：
从阿里云和微信进军智慧停车来看，两者都是希望以搭建平台的方式，让更多的第三方使用自己提供的平台服务，从而逐步完成停车方面的业务布局。这样的策略，对于阿里巴巴和腾讯这样体量的公司而言，符合两者的战略定位。
创业公司的尝试
在BAT这样的公司积极布局停车业务、触角伸向商业各个方向的时候，不少创业公司也希望获得一席之地。和BAT高举高打的系统平台战略不一样，这些刚刚起步的公司，更希望切入其中一个点，进而撬动整个停车市场。当然，也有创业公司一开始的规划就非常的宏伟完整。
主打智能地锁的丁丁停车

丁丁停车主打的是智能地锁。和传统地锁相比，这款智能地锁可以通过手机APP遥控其升降，省去了车主使用前下车开锁上锁的功夫。此外还提供了充电功能，使其在新能源汽车愈演愈烈的今天，有了更多想象空间。
在推广方面，丁丁停车希望走B端路线，最近和北京北辰集团旗下的信诚物业达成合作，为北京加利大厦小区停车位全面铺设了丁丁智能地锁。在上海，丁丁停车正在和一大型地产企业商洽，希望可以在该房企新建小区铺设智能地锁。
智能地锁的优势在于，能够对车位进行精准定位，准确计算停车时间，并为车位共享提供了可能性。弊端就是成本过高，一次性升级费用谁来负责？停车位个体和停车场整体如何协调？都是智能地锁推广需要面临的问题。丁丁停车创始人申奥向车云菌介绍，丁丁停车希望通过智能地锁，构建一个车主、停车场、丁丁停车三方共赢的商业逻辑，但这一逻辑如何完整落地还有待考察。
欲靠APP搞掂一切的PP停车

PP停车主要是通过手机APP为车主提供找停车场、找车位以及支付服务。与相对容易的找停车场相比，找车位难度更高，即将上线的APP新版本还将提供空余停车位信息。据PP停车的CEO李剑介绍，PP停车通过采集基础数据结合独特算法的建模方式（估算法），为车主提供停车场空余停车位信息，并且提供相应的APP支付停车费功能。
PP停车希望通过强大的地推团队，获取实时车位建模所需的基础数据以及停车场收费标准，甚至和停车场达成协议，打通支付环节。李剑认为，停车创业毫无捷径可言，数目众多的停车场，只有一个个去谈合作，这是最笨也是最有效的方法。当然，PP停车最先会选择核心城市的核心区域的停车场去谈合作，去解决车主在核心区域的停车难问题。
专注于停车数据的EZ Parking

成立于2009年的EZ Parking，一直定位于服务车联网行业的B端客户，包括车企和图商等，B端客户将EZ Parking的数据整合到车载终端上，提供给C端用户使用。在停车场数据方面，EZ Parking可以提供15个城市，超过2万个停车场的数据信息；在服务车企方面，服务企业有观致、奔驰（进口奔驰和国产奔驰）、斯巴鲁等；服务图商方面，将为百度地图和高德地图提供停车场信息。根据规划，EZ Parking计划每年扩张五个城市的停车场数据，已有城市同样会不断增加更多停车场的信息。
EZ Parking用自己的核心算法，将停车场的属性、车位信息、大楼公司数量等作为影响因素纳入，对停车场空闲车位进行估算，匹配B端用户提出的红灯、黄灯、绿灯概念，提出空、忙、满的状态，为用户提供实时的车位信息，帮助车主作出决策，此外，还能帮助用户导航到停车场的入口点。
在智慧城市项目上，EZ Parking还和政府合作，共建上海陆家嘴智慧停车项目，通过收集整个陆家嘴停车场的信息，为APP“陆家嘴停车”提供数据支持。车主可以搜索到离目的地最近的停车场、了解停车场车位状态、收费标准、地址详情和导航路线等。
但这仅仅是陆家嘴智慧停车建设中的第一步，随后的第二步将会针对老旧小区的停车场进行改进，第三步则是整合写字楼、小区、道路停车场等信息，实现停车系统化及错时停车，为解决陆家嘴地区交通问题提供可能性。
代客泊车的上海停车宝

产品名字叫“停车宝”的创业公司有两个，一个是属于真来电（北京）科技有限公司，主打支付环节，类似上述的PP停车。而代客泊车的上海“停车宝”则属于上海泊友慧网络科技有限公司，由中国停车场媒体运营商“泊客传媒”联合投资机构共同发起创建，据称已获得平安领投的1600万元的融资。
“停车宝”瞄准了上海、广州等一二线城市三甲医院这些停车需求旺盛、停车问题突出的地方，并以此作为切入点，为车主提供泊车服务。代客泊车可认为是代驾和停车的结合，和单纯的代驾相比，代客泊车还带有负责泊车期间车辆安全的问题；而和单纯的停车相比，还带有代驾期间人和车的安全问题等。所以，代客泊车需要比代驾和停车更为严格的流程要求和安全保障。
代客泊车是一个重服务的行业，为了更好地控制服务质量，“停车宝”的代客泊车司机为全职司机，并将联合投资方平安保险推出“代泊险”，解决车主的后顾之忧。目前，“停车宝”收费标准是38元/3小时，超时则根据不同城市按照4-10元/小时的标准加收费用

MYSQL数据库从A表把数据插入B表

如果2张表的字段一致，并且希望插入全部数据，可以用这种方法：

Code:

INSERT INTO 目标表 SELECT * FROM 来源表;

比如要将 articles 表插入到 newArticles 表中，则是：

Code:

INSERT INTO newArticles SELECT * FROM articles;

如果只希望导入指定字段，可以用这种方法：

Code:

INSERT INTO 目标表 (字段1, 字段2, ...) SELECT 字段1, 字段2, ... FROM 来源表;

注意字段的顺序必须一致。

例：insert into edu_courseware(`name`,`vid`) select `title`,`typeid` from dede_addoninfos where `typeid`=65;

[导读]早间翻看到一篇名为《选择系统集成商的十三条忠告》的干货，细读下来，感觉该文观点对处于启蒙时代的安防用户群也有一定借鉴意义。
  早间翻看到一篇名为《选择系统集成商的十三条忠告》的干货，细读下来，感觉该文观点对处于启蒙时代的安防用户群也有一定借鉴意义，随之“翻译”如下。
  忠告一：安防集成商是否有经济实力，近年业绩是否稳步增长?是否有融资渠道?
  实战秘籍：不要被安防集成商表面宣传所迷惑，在实际选型过程中我们可以要求安防集成商提供近三年的销售业绩报表，看看其业绩发展变化，对于非上市公司要考虑其是否能够在发展过程获得强大的资金支持，要记住一点，很多表面很风光的安防集成商一样为现金流的问题苦恼，随时都有断粮的可能。
  如果是上市公司最好将其提供资料和专业网站上发布信息公告对比一下，看看是否有很大的出入，如果出入很大的话，至少是和你洽谈的人信用要打折扣了。

  忠告二：安防集成商是否有专业背景，项目成员是否了解自己从事的行业，具有行业设计背景?
  实战秘籍：很多安防集成商都宣称自己有足够的专业背景，在某专业领域有大量经验。要判断这一点其实也很简单，就是多和该安防集成商的销售人员、实施人员、技术支持人员进行业务交流，“行家一伸手，便知有没有”。 交流的两大秘籍是不要听他们的天花乱坠的新名词和远景描述，要让自己企业内的一线资深骨干和他们切实探讨行业在研发、生产、供应、营销、管理、行政、人事、组织等方面的认识。如果他们不能表现出足够了解的话，那么其宣称的专业背景事实往往是安防集成商可能有个别人具备这样的专业背景，但不可能具体做哪个项目，或者曾经有人有，但现在已经跳槽了。实际上能配合用户做这个项目的人可能就是一些新人，根本不能保证其专业上的过硬。
  如果感觉其营销人员专业知识并不够可以请营销人员安排他们的专业人士前来做一个讲座，通过交流从 其中再看看到底了解得如何。如果专业人士迟迟不能驾到或者滥竽充数，我们就可以认为安防集成商并非象他们宣称的具有行业背景。
  忠告三：安防集成商是否有技术实力，是否有足够的专职软件开发人员?
  实战秘籍：很多安防集成商都不遗余力的向用户证明自己的开发实力，资格老的说自己经验丰富，资格新的说自己和先进技术潮流吻合，实际上一个项目进展顺利很大程度上不取决于软件一开始就多么完善，在国内搞信息化实施的人都知道，几乎所有的大型信息化系统具体到某个项目上都要做一些二次开发或调整，所以关键是安防集成商到底能多大程度上理解开发需求的业务合理性，并保持好的东西，这就和忠告二很相关了，另外就是多大程度上能够响应我们这个项目的要求而不耽误项目进度。这个就和公司技术实力和开发人员响应相关了。
  实际上很多业内大公司在项目实施后经常对一些小的BUG、改动服务并不及时，导致项目满意度下降。开发人员的数量多并不意味着针对你这个项目的响应人员多!
  所以比较好的风险规避做法是建议在合同中约定以下事项： 1、看看其是按照项目做软件还是按照版本做软件，如果按照项目做则对项目响应要及时得多，几乎所有的软件公司都说自己有很好的版本规划，实际上版本规划经常被项目响应冲击得不成系统，换一个角度，没有足够数量的项目开发，怎么能规划出一个好的版本呢? 2、如果存在开发需求，要求其开发人员安排一段时间到现场工作，看其是否认同? 3、明确是否在必要的情况下可以和项目开发负责人进行定期邮件或电话甚至现场交流，减少信息传递过程中的失真。另外也可以判断其开发人员是否经常流动。 4、是否认可在项目提交之前在软件公司进行预验收，验收通过才能到现场实施。 5、是否可以明确在项目出现问题是可以找指定对口人员处理，而且处理反馈结果要在多长时间内清楚明确地反馈到用户。
  忠告四：安防集成商是否有信息化建设的全线产品，能够解决企业全面信息化的需要，是否和其他主流应用软件有良好的集成经验?
  实战秘籍：对于信息化系统而言如果要真正的实现“总体规划，分布实施”，安防集成商一定要非常清楚企业全面信息化到底有哪些层次的需求，要分别从哪些软件启动。对于一个产品线比较全面的供应商，考虑这些问题自然要令人放心些。 而且一个实际的问题是安防集成商往往都有意无意的对主要对手的软件支持不好，所以万一上了贼船，想上其他系统却无法支持的时候还可以用安防集成商自己的产品顶一顶。
  忠告五：安防集成商是否有技术支持实力，是否能提供本地技术支持服务?
  实战秘籍：在信息化建设过程中很多用户头痛的问题是后续技术支持不够，往往不是不来人服务，是来了人解决不了问题，例如一些软件的BUG或者设计缺陷，营销、实施人员来多少都不行，只能耽误时间。 而且一些软件公司采取总部统一协调支持的方法，往往更导致了用户和安防集成商之间的矛盾，特别是系统上线后，工作都必须利用信息化系统展开，对安防集成商说耽误一天两天没什么，对用户可能就是很大的损失，我就碰到过因为对后续服务担心而明知道信息化软件好而不用的情况，理由就是万一软件出问题了，你们三天不来人，我们停工的损失还大过信息化投资了。
  另外一个细节要弄清楚安防集成商在当地是否有就近的办事处，是派营销人员服务还是实施人员服务，实施人员是否有开发能力，如果现场出现问题影响工作，安防集成商是派开发人员直接来还是由实施人员或营销人员解决问题? 建议在合同签定前要求安防集成商提供如何收集现场软件环境的方法的培训，以免出现问题又没有记录，仅通过口头描述很难让开发人员判断哪里出了问题。而安防集成商是否能提供此类建议也是对安防集成商一个很好的考察。
  忠告六：安防集成商是否有咨询能力，是否具有国家认证的企业信息化咨询资格?
  实战秘籍：这点就不用多说了，防止杂牌军的误导。其实国家认证也不可*，中国国产认证多少都是“人证”。但是安防集成商的代表是否能够通过现场交流提出针对性的咨询建议确实是能够感觉到的。有咨询能力和发现问题的人未必是曝光率高的人。
  忠告七：安防集成商是否有服务能力，能够提供长期的现场实施服务?是否按照项目管理制度规范项目实施行为?
  实战秘籍：这一点你问安防集成商是没有什么坏消息的，但是实际上很多安防集成商的工作人员每次在现场呆两三天就匆匆而去，项目过程中实施人员经常变换导致项目推动困难的情况并非少见。
  而且这种情况往往是签订合同以后才发现承诺和现实不一致，后悔药也没得吃。应对方法很简单在合同中明确要求派具有一定资质的人员在不同阶段现场工作天数不得少于多少天，如果出现意外应可以自动延长一定工作日，如果是软件本身问题则无偿服务，如果是企业配合问题则应增加一定补偿费用。
  另外更应该在合同中对项目具体负责人进行明确约定，企业应主动要求在前期接触中感觉比较合适的实施人员或咨询人员作为项目经理，即使由安防集成商提供的项目经理也要求必须保证在项目完成周期内的工作稳定性，制订一定条款制约。否则合作得很愉快的项目经理和项目人员中途跳槽，对项目冲击是很大的。 另外要注意很多时候安防集成商为了让用户领导高兴，将自己企业高层人士恭列在项目团队中，这其实除了表明领导重视，毫无实际用途，真正办事的永远不是他们，出现问题一般不到最后翻脸也不会捅到这些人手中，所以项目负责人一定要是具体负责人。
  忠告八：安防集成商是否有足够用户数量，分布地域和行业是否具有代表性，特别是近年来是否有新的用户群?
  实战秘籍：好的安防集成商不应该吃历史剩饭，我们要求安防集成商提供历史的和最新的用户名单，分布地域、行业、实施时间、实施进展、实施内容的资料实际上会让很多安防集成商为难。 更绝的一招是随机要求几个用户联系电话，进行联系，摸摸实际情况是否和宣传一致，最好找一个和自己有业务往来的公司，可以获得更真实的情况。 而且对一些自己有兴趣的用户应该一个一个电话联系，了解情况，然后看看其网页上是否也有对应宣传，印证安防集成商的说法。
  忠告九：安防集成商是否有具体的实施成功经验和典型用户并提供实地考察?
  实战秘籍：很多安防集成商宣称能提供典型用户，并提供参观考察。不过这种考察未必好，因为公关没有到一定程度的公司你是不会有考察机会的。
  所以建议不在软件公司安排下去考察，微服私访，因为很多企业本来就是一个行业内，来往很多，这样的考察机会还是可以安排的。另外可以去一些安防集成商的非典型但比较有影响的用户考察，兼听则明，偏听则暗。
  尽量在一个地区内考察，可以有比较充分时间体会其信息化实际情况，考察的时候可以找一些业务骨干了解情况，不一定要全部听信息中心的介绍。
  忠告十：企业在考虑安防集成商是否有以上实力的基础上更应该考虑该企业是否是真正踏实地从事该领域的工作，是否在进行系统选型的时候认真了解了企业情况和企业关心的问题，能够提出针对性的方案。
  实战秘籍：要分析安防集成商最近若干年的发展领域是否有一个明确的范畴，是否存在着“什么流行跟什么风的情况”。好的安防集成商未必是新名词最多的，应该是在企业业务上交流最没有 认识障碍的。 安防集成商在企业进行前期工作的同时就应该能很快把握企业关键需求，并结合企业实际情况提供合适的解决方案。解决方案内容言之有物，不是原则性理论和普及性知识的堆砌。读其解决方案应该能够看见其信息化思路和体系，但不见模板复制的痕迹，而且有很多针对企业实际的论述。
  忠告十一：企业在考虑安防集成商是否有以上实力的基础上更应该考虑企业是否具有可持续发 展能力，能否在可以预见的将来确定该企业仍然具有技术升级和服务的能力?
  实战秘籍：实际上很多热热闹闹的安防集成商过一段时间就没有声音了，到底如何判断安防集成商是否有持续服务能力有两个方法，第一：如果一个企业已经生存了十年以上，那么它在市场上的生命力一定要强大很多;第二：企业如果依*了某些大的研究所或者学校，在目前国内的体制下后续发展的路子也要多一些，尽管学企不分未必是好事情。
  忠告十二：企业在考虑安防集成商是否有以上实力的基础上更应该考虑该企业是否能为企业提供其他的增值服务能力，提供全面合作的具体方案和建议?
  实战秘籍：企业进行信息化建设即要务实，也要务虚，安防集成商能否提供人才培养计划，能否联合申报项目成果，发表论文?能否提供在本项目以外更全面的信息化规划建议?能否建议好的信息化咨询服务商参与项目建设?
  忠告十三：是否和当地政府、科委、信息化办公室、经委有良好的合作关系?
  实战秘籍：如果和当地行政机构有良好合作的企业可能会在政府验收、成果鉴定、专项贷款等方面有很多好处，自然要考虑和这样的公司合作。
  以上种种是用户选择一个好的安防集成商的建议，实际上可能很难有安防集成商面面俱到，所以最重要的是结合企业实际，确定几个主要原则，严格考察，不要被花哨的方案和眩目的名词吓倒，缺少责任感的安防集成商最怕的就是认真二字。
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山西位于太行山以西、黄河以东，总面积15.6万平方公里，人口3610万，下辖11个市119个县 （市、区），道路通车里程13.8万公里，其中国省道1.2万公里，县乡村公路12.1万公里，高速公路5011公里；机动车保有量481.68万余辆，机动车驾驶人620.81万余人。
近年来，山西省委、省人大、省政府高度重视道路交通安全工作，省委书记袁纯清、省长李小鹏等领导多次对道路交通安全工作作出重要批示、指示。省人大今年8月对 《山西省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》进行大范围修订，对交通管理前置介入道路建设验收等制约交管工作的突出问题，从立法层面提供了有力支撑。省政府自2009年以来先后出台了 《关于进一步加强道路交通安全工作的决定》、 《山西省人民政府关于加强道路交通安全工作的实施意见》等一系列规范性文件，分管副省长亲自担任省道路交通安全领导小组、省“文明交通行动计划”领导小组组长，切实加强对全省道路交通安全工作的领导，形成政府主导、部门齐抓共管的工作格局。在山西省委、省人大、省政府和公安部交管局、省公安厅的坚强领导下，山西省公安局交通管理局按照“围绕一个中心，守住两条底线，抓好三项重点工作”的总体思路，以保安全、保畅通为核心，坚持人防、技防两手抓，不断创新交管工作机制，着力构筑全方位、立体化公路交通安全防控体系，大力提升交通管理工作整体水平，取得明显成效，全省道路通行秩序明显好转，交通事故起数和死亡人数明显下降。
根据公安部交管局“设点、布线、建网，全力构建全国公路交通安全防控体系”的精神，以及省委政法委、省公安厅关于构建安全防控体系的要求，结合我省交通安全管理现状，省公安厅交管局党委明确将人防、技防、源头管、路面查作为重点环节，提出了“人防防什么，如何防；技防防什么，如何防；源头管什么，如何管”的防控体系构建命题。按照这一命题，今年，省公安厅交管局依托交通安全检查服务站，初步构建了定点与巡逻相结合的勤务模式，软件硬件为支撑的“一三六”立体化防控体系。
“一”套完整的基础信息解决“该管什么”
交通安全管理基础信息的范围很广，既包括人、车、路、环境、管理等静态基础数据，也包括服务站及卡口搜集的动态信息。目前，全省各级公安交管部门已基本摸清了营运客车、校车、学生接送车、货车、危化品运输车辆等重点车辆及其驾驶人，易发生拥堵、事故路段、桥梁、隧道、涵洞等重点路段、危化品生产和运输企业等重点管控对象的底数。
通过对信息的搜集、整理、分析、研判，各级公安机关交通管理部门可以做到明确管理重点、科学安排勤务，解决了“该管什么”的问题。目前省公安厅交管局初步形成了一套基础信息的搜集使用管理工作模式，并在不断完善过程中，使其逐步规范化、制度化。
“三”张防控网增强道路交通管控力度
“三”就是织密警控、技控、协控三张网。
依托交通安全服务站通过设点、布线、建网形成路面防控网，通过定点执勤、路面巡逻、统一指挥对发现的即时、历史交通违法行为实现及时有效的人工干预，是为警控网。
设点主要考虑路网布局、交通流量、警力状况及生活保障等因素。我省目前设有299个交通安全服务站，省、市际出入口是交通安全管理的重要节点，也是设置交通安全服务站的主要因素。我省共有国省道省际出入口61处，设置服务站55处；市际出入口63处，设置服务站96处；县际出入口、国省道平交路口、易堵点、易乱点也是设点考虑因素之一，共设置服务站148处。
布线主要考虑重点车辆行驶路线、缉查布控拦截需求等因素。山西是煤炭运输大省，日均在道路上行驶的煤焦运输车辆达到20万辆次以上。省公安厅交管局在八条主要运煤通道上设置了89处交通安全服务站，通过各站点间信息互通、联动协作，对行驶在煤焦运输公路上的车辆实施有效管控。同时客运交通、旅游交通和剧毒化学品交通线路也是布线的重点。
根据这些因素的重要程度，省公安厅交管局把全省299个交通安全服务站分为一、二、三类。各服务站实行定点查控、巡逻管控有机结合的勤务机制，根据站点各时段流量分布以及缉查任务情况等因素，确定定点查控、巡逻管控的时间段，实现由点到线的有效延伸。
建网就是通过系统应用和指挥中心的调度将各服务站联系起来，保障区域联动，实现扁平化指挥，形成全省公路交通安全警控网。在警控网中客货运车辆登记核查预警系统是支撑交通安全服务站运行的重要工具，也是服务站开展工作发挥职能的重要平台。今年以来，我省各服务站使用客货运登记核查预警系统共登记检查车辆110万辆次以上。其中客车63万辆次、货车47万辆次、危险化学品运输车1万辆次。在警控网中各级指挥中心作为指挥调度的神经中枢，通过远程视频对话和350兆数字集群系统将各服务站连接起来，形成管控网络。目前该系统已进入最后建设阶段，年底将实现全省覆盖。
全省299个交通安全服务站，基本实现了对全省主要道路的科学布警，省市际出入口100%覆盖，全部开通了违法处理功能，配备了银联POS机方便快速缴款，保障了路面的有效查控，形成公路防控体系中的第一张网——警控网。
以全省交通监控卡口及缉查布控系统为主要依托形成空中监控网，是为技控网。卡口的布局主要考虑预警拦截需求、补充警力管控不足、省市际出入交通流监控等方面因素来设点、布线、建网。全省共建卡口890处，其中省际出入口设置卡口61处，市际出入口设置卡口90处，县际出入口及其他重要节点设置卡口739处。目前，全省卡口的联网率已达100%，卡口布局实现了对所有省市际口的全覆盖，构成公路防控体系中的第二张网——技控网。
技控网运行主要依托缉查布控系统，系统推广使用以来，我省建立了检查服务站、大队、支队、总队分层研判、扁平指挥、协调布警、对下监督的预警处置机制。短短2个月的时间，共布控假牌套牌、逾期未审等车辆122139辆，预警2655辆，实施有效拦截查处482辆。
对于缉查布控系统还在运用中发现可以拓展很多功能，缉查布控卡口提供的海量过车数据为公安交管工作提供了丰富的信息资源，对这些海量的数据进行相互碰撞、云分析，可以得到很多原先不易掌握的信息。例如利用卡口抓拍的车道过车数据进行货车行车秩序整治，同时还可通过数据分析研判，对某个区域路段的货车行车秩序进行考核、评价、监督。
科技手段的应用改变了以前路面抽查发现交通违法车辆、违法驾驶人的原始工作模式，实现了事前掌握、及时发现、精确管控的效果，大大提高了路面查控工作效率和覆盖面，极大地提高了路面管控严密度，同时也将海量数据的分析研判、图像巡检等工作提高到了极其重要的位置。
利用广泛的社会管理资源，通过与高速公路公司、路政、运输企业、媒体等单位协作形成社会防控网，是为协控网。该网通过基础信息摸排、协作机制、信息直通等方式初步完成了布线建网工作，形成了社会联动防控的格局。例如，通过与高速公路各收费站、各客运站点的协作，实现客运车辆夜间限行的管控措施，通过与媒体协作实现了实时交通诱导等等。
特别是省公安厅交管局通过自主研发的重点车辆管控平台，实现了与客货运企业的信息直通。系统推广以来，我省共与29万驾驶人、30万车辆、5558家重点企业完成对接。更好的体现了部门间协作，最大限度地发挥联合监管作用。
正是由于加强了相关部门和道路运输企业的沟通与协作，共同构建起了公路防控体系中的第三张网——协控网，从而形成了对警控网和技控网的补充，增强了对公路交通安全的管控力度。
“六”个系统并驾齐驱达到综合防控终极目标
公安交通管理综合应用平台、客货车登记核查预警系统、缉查布控系统、重点车辆管控平台、警用地理信息系统、指挥调度通讯系统的推广应用，这六个系统并驾齐驱达到综合防控的终极目标。
省公安厅交管局大力推进机动车缉查布控系统建设，基本实现了省际、市际、县际、重要国省道和高速公路全覆盖。同时，进一步完善了公安交警综合应用平台，重点加强交通安全检查服务站联网建设，全省299个检查站全部连入公安网，实现及时预警、布控、拦截、查处功能，极大提升了路面管控能力，其中省、市际检查站还可实现交通违法查询、打印处罚决定书和银联POS机刷卡缴纳罚款等功能，方便省内外群众及时处理交通违法行为。研发应用“客货运车辆登记核查预警系统”、“重点车辆管控平台”，实现对客、货运车辆和剧毒化学品运输车辆的实时登记核查、预警研判，并通过与运输企业直接联网，实现从交通违法查处到抄告企业一条龙有效监管，切实落实运输企业的交通安全主体责任。
省公安厅交管局通过大力加强交通安全防控体系建设，基本实现了“点上查得住、线上巡得到、面上控得牢”的综合防控目标。其中，通过缉查布控系统的应用和服务站的有效运转，不到两个月时间，全省共查处交通违法行为12万余起。今年1至10月，全省共发生涉及人员伤亡的道路交通事故4168起，同比减少367起，下降8.09%；死亡1556人，同比减少221人，下降12.44%，未发生一次死亡10人以上道路交通事故；共抓获交通肇事网上在逃人员215人，抓撤率达80.22%；侦破交通肇事死亡逃逸案件172起，侦破率达95.56%。
“铁腕”治理货车违法净化行车秩序
山西公安交警在实施“一三六”交通安全防控战略之时，已将货运等重点车辆纳入其中，进行重点管控。
山西作为全国重要能源重化工基地，矿产资源特别是煤炭资源丰富，年均煤炭产量约9.1亿吨，加之陕煤、蒙煤过境运输，决定了我省境内货车数量庞大，平均每天在公路上运行的货运车辆达20万辆次。加之，受地形限制，我省国省道多为双向两车道、高速公路多为双向四车道，货车超限超载、占道行驶、强超硬会、随意穿插等违法行为，极易引发重大交通事故和长时间、大面积交通拥堵，有时甚至一堵就是几天几夜、几十上百公里，同时严重损毁道路、桥梁。
从2007年开始，省政府专门下发意见并颁布两个省长令，在全省范围掀起声势浩大的“拉网式无缝隙”治超行动，取得了显著成效。超限超载率由治超前的13%下降到0.2%，大大低于全国6%的平均水平，道路通行速度大幅提高，交通事故平均每年减少582起，死亡人数平均每年减少128人。
从2008年起，省公安厅交管局持续开展“平安畅通运煤通道”创建活动，以省公安厅、省交通运输厅名义下发文件，对货运车辆行驶速度作出严格限制，高速公路上，五轴（含）以上货车列车行驶速度不得超过70公里/小时；其他重、中型货车行驶速度不得超过80公里/小时。普通公路上，五轴（含）以上货车列车行驶速度不得超过50公里/小时；其他货运车辆行驶速度不得超过60公里/小时，有效遏制了因超速违法引发的交通事故。特别是今年以来，集中开展“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动，并专门下发《关于对重中型货运车辆实施靠右通行管制的通告》，下大力气整治货车行车秩序，要求所有货车一律靠右行驶，遇有交通堵塞时，必须依序排队等候，不得穿插并行，违者予以严厉处罚。
此外，吕梁市公安局交警支队借鉴城市机动车单向行驶的做法，在313、218省道和209国道实施“大循环、大分流”，重车、空车分道循环行驶；阳泉平定县公安局交警大队副大队长王满怀，在315省道娘子关路段，探索创立了疏堵保畅“王满怀工作法”。
全省各级公安交管部门通过开展货车专项整治，全省主要运煤通道保持了良好的通行秩序，货车违法和交通事故明显下降。今年1至10月，全省货车违法率同比下降26.92%，涉及货车交通事故起数和死亡人数同比分别下降13.31%、10.88%。